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Editos

Louis Cruise Lines envoi Le Mermoz à la casse Louis Cruise Lines vient de vendre pour 8,4 millions de dollars le Princesa Marissa construit en 1966 et le Serenade (plus connu en France sous le nom de Mermoz) construit en 1956. Parrallèlement la compagnie chypriote est en négociation pour l’acquisition en pleine propriété du Thomson Destiny et Thomson Spirit Compagnie des îles du Ponant : croisières haut de gamme à la Française Les nouvelles perspectives des deux prochains navires qui seront livrés d’ici deux ans confirment le positionnement haut de gamme de la compagnie française Le train de luxe, Venice Simplon Orient Express, se rendra à Cracovie Destination estivale du Venice Simplon-Orient-Express, Cracovie s’inscrit en point d’orgue du voyage « Contrastes d’Europe », qui relie l’ancienne capitale polonaise à Paris, en incluant des séjours à Venise et Vienne.

Les croisières Silversea découpent la première tôle de leur prochain navire

Hier, au chantiers Fincantieri d’Ancone, Monsieur Manfredi Lefebvre, le propriétaire de la prestigieuse compagnie de croisière Silversea, a procédé à la découpe de la première tôle d’un nouveau navire prévu pour la fin de l’année 2009

Le mois de janvier 2008, marquera pour la marque Silversea (Silver Wind, Silver Cloud, Silver Whisper et Silver Shadow) une étape importante. Depuis 10 ans, la compagnie monégasque, n'avait pas passé commande de nouveaux navires. Voilà chose faite et dès hier la première tôle d'un nouveau navire de 36000 tonnes va permettre d'augmenter la capacité globale du groupe de 40%.

Le prochain navire dont le nom n'a pas encore été dévoilé, mesurera 195,8 mètres, large de 26,50 mètres, naviguera à la vitesse de 20,3 nœuds de moyenne et pourra accueillir 540 passagers avec un équipage de 378 membre. Un ratio  (passager/membre d'équipage) exceptionnel de 1,43 qui classe le navire parmi les plus beau navire du monde. Mais ce ratio n'est pas le seul élément. Les 222 cabines  et 34 suites (jusqu'à 130 M2) auront toutes une vue mer et disposeront toutes d'un vaste balcon. La décoration sera bien entendu à la hauteur des prestations avec un choix de matériaux de très haut de gamme.

Un second navire, de même caractéristiques, actuellement en option, devrait selon toute vraisemblance, être livré quant à lui, fin 2010, début 2011.

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