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La Juventus part en tournée en Asie avec Costa Croisières Organisée par MP&Silva, la tournée de printemps de la Juventus bénéficiera du soutien de Costa Croisières. Costa compte également doubler sa présence en Asie avec un deuxième navire en 2009
Louis Cruise Lines envoi Le Mermoz à la casse Louis Cruise Lines vient de vendre pour 8,4 millions de dollars le Princesa Marissa construit en 1966 et le Serenade (plus connu en France sous le nom de Mermoz) construit en 1956. Parrallèlement la compagnie chypriote est en négociation pour l’acquisition en pleine propriété du Thomson Destiny et Thomson Spirit
Pour la première fois de son histoire, la croisière européenne a dépassé la barre symbolique des 4 millions de passagers. L’Angleterre est loin en tête avec 1,3 passagers alors que la France peine avec 280000 passagers
En un an, la croisière européenne s'est développée de 15% et de 50% en 4 ans. C'est ce que confirme le rapport effectué par IRN Research pour l'European Cruise Council.
Le marché britannique représente à lui seul 32,5 % du marché Européen avec 1,3 millions de passagers et une progression de 11%.
Le marché allemand, avec 8% de progression et 763000 passagers occupe la deuxième place et 19% du marché Européen.Aida, filiale de Costa, détient à elle seule 35% de part de marché. Le marché est en plein boom et l'on s'attend à atteindre rapidement le million de passagers grace notamment au développement d'AIDA et la livraison de nouveaux navires et le rapprochement de TUI et Royal Caribbean .
L'Italie est le troisième plus important pays pour la croisière avec 640000 passagers et une progression record de 24% par rapport à l'année précédente. 81% des italiens naviguent en Méditerrannée et à elles seules, MSC et COSTA représentent 96 % du marché !
La plus belle progression se trouve en Espagne avec une augmentation de 32% et 518000 passagers. Un marché réparti essentiellement entre trois compagnies : Pullmantur, Iberocruceros et Costa qui se partagent les 3/4 du marché.
Enfin la France a enregistré une légère progression mais reste le mauvais élève avec seulement 280000 passagers. Jusqu'à la prochaine arrivée du Bleu de France, la France ne possédait pas d'unité conséquente entièrement dédiée à son marché. En 2007 Costa à capté près de 50 % du marché.