Le Braemar (l’ex Crown Dynasty) vient d’entrer aux chantiers de Blohm + Voss Repair pour y être littéralement coupé en deux et se voir rajouter une section de 31,20 mètres.

L'opération est devenue classique mais surprend toujours. Avec l'encombrement des chantiers, le prix de l'acier, il est parfois plus simple de transformer ses anciens navires en les rallongeant de plusieurs dizaines de mètres. Cette opération appelée également Jumboïsation va être effectué sur le Braemar. Propriété de la compagnie norvégienne Fred Olsen, l'ex Crown Dynastiy, va être sectionné en deux. Une section centrale de 31,20 mètres de long, 22,50 de large et jaugeant 2250 tonneaux permettra au navire d'une capacité de 900 passagers d'accueillir dorénavant 950 passagers. Début Juillet, le nouveau Braemar quittera les chantiers d'Hambourg en Allemagne pour rejoindre Southampton.

Le Braemer tient son nom d'un petit village à 93 kilomètres d'Aberdeen en Ecosse. Il a été construit en 1993 en Espagne aux chantiers Union Navale de Levante sous le nom de Crown Dynasty exploité alors par la compagnie Commodore Cruise Lines.  De 1994 à 1997 il est exploité par la Cunard, puis en 1997 vendu à l'armateur Majesty Cruise Line qui l'exploite alors sous le nom de Crown Majesty. En 2001, la compagnie Norvégienne Fred. Olsen à acquit le navire. L 'année dernière, Fred. Olsen procédait déjà à la jumboïsation de l'un de ses navires, le Balmoral (ex Norwegian Crown) en rajoutant une section de 30,20 mètres (sur la photo à gauche).